1.5L vs . 2.0 l mini trak: Mengapa beberapa pemandu mengatakan lebih kecil - enjin anjakan berasa lebih kuat?
Kesimpulan utama: Bagi model tertentu (seperti trak mini DFSK), disebabkan reka bentuk sistem pelepasan yang lebih ketat, enjin 1.5L sebenarnya mungkin berasa lebih langsung daripada enjin 2.0L dalam pemanduan dunia -.
1. Persepsi Biasa: "2.0L selalu lebih kuat"
Secara tradisinya, anjakan enjin yang lebih besar (seperti 2.0L) biasanya sama dengan kuasa dan tork yang lebih besar. Ini kerana enjin yang lebih besar dapat "menghirup" lebih banyak udara dan bahan bakar, mengakibatkan letupan yang lebih kuat dan, akibatnya, daya yang lebih besar memandu roda.
2. Maklum balas sebenar: pengalaman pelanggan kami
Walau bagaimanapun, pengalaman kami dengan pelanggan luar negara menceritakan kisah yang berbeza. Selepas ujian - memandu kedua -dua model trak mini DFSK, pelanggan di Kazakhstan melaporkan bahawa versi 1.5L sebenarnya merasakan lebih langsung dan berkuasa daripada versi 2.0L. Ini membawa mereka lebih suka anjakan enjin yang lebih kecil dan ekonomi bahan api yang lebih baik.
3. Analisis Teknikal: Apa sebab di sebalik ini?
Untuk memahami ini, kami berunding dengan jurutera pakar di kilang DFSK. Petunjuk utama terletak pada sistem ekzos kenderaan, khususnya tiga - cara penukar pemangkin (TWC).
Apa itu TWC? Ia adalah peranti dalam sistem ekzos yang menukarkan gas berbahaya (seperti karbon monoksida dan nitrogen oksida) ke dalam bahan yang tidak berbahaya (seperti karbon dioksida dan air).
Perdagangan - offs: Penukar pemangkin yang lebih cekap dan "menyeluruh" menghasilkan tekanan belakang ekzos yang lebih besar. Ini adalah rintangan yang ditemui oleh gas ekzos ketika mereka keluar dari enjin.
Kes DFSK: Untuk memenuhi piawaian pelepasan yang lebih ketat, model DFSK 2.0L dilengkapi dengan lebih maju, tetapi juga lebih "ketat," TWC. Ini meningkatkan tekanan belakang sedikit menghalang prestasi enjin, menjadikan pecutan kenderaan merasa kurang agresif daripada versi 1.5L, yang sistem ekzosnya kurang ketat.
Pada asasnya: enjin 2.0L mungkin mempunyai kuasa yang lebih berpotensi, tetapi beberapa kuasa itu telah "dijinakkan" oleh sistem ekzos, yang direka untuk mencapai pelepasan yang bersih. Jadi jika pelanggan kemudian melaporkan bahawa kereta dengan enjin anjakan yang lebih rendah mempunyai kuasa yang lebih baik, jangan mempersoalkannya; Mereka mungkin betul!
