Ruichi C9, mentakrifkan semula standard cahaya
kenderaan perdagangan
Kabin Ruichi C9 mempunyai badan yang lebih luas 5.8m³, dengan lantai rata yang membolehkan anda berdiri atau berbaring; ia menampilkan bahagian dalaman yang selesa tahap kereta penumpang, kokpit pintar dua skrin besar, titik buta tiang A yang dikurangkan, pemanduan beban berat yang stabil dan keselesaan dan keselamatan yang dipertingkatkan untuk pengangkutan jarak jauh.
Casis Ruichi C9 Zhiling
Ruichi C9 dilengkapi dengan casis Zhiling - siri P, dengan ketinggian bingkai 860mm, gandar belakang bebas penyelenggaraan Dena yang menanggung beban tinggi, dan spring plat keluli berkekuatan tinggi, memberikan kapasiti galas tugas berat yang kuat; Dilengkapi dengan brek gemuruh dan penindasan sisihan stereng aktif, ia memastikan pemanduan beban penuh tanpa sisihan dan jarak brek yang lebih pendek; Seni bina elektronik dan elektrik berpusat, menyokong peningkatan OTA keseluruhan kenderaan, kecerdasan casis yang boleh diulang, stabil dan tahan lama, dengan kos penyelenggaraan yang rendah
Bateri Ruichi C9
c dilengkapi dengan bateri fosfat besi litium CATL Tianxing L, yang disertakan standard dengan kawalan suhu julat penuh yang disejukkan cecair dan menyokong pengecasan pantas 2C. Ia hanya mengambil masa 18 minit untuk mengecas 20% -80%; Versi 120kWh mempunyai julat 403km dan dilengkapi dengan pam haba terus bersepadu, menjadikannya lebih stabil dalam persekitaran yang sangat sejuk, selamat dan boleh dipercayai, serta sesuai untuk operasi logistik tugas berat frekuensi tinggi.
Ruichi C9Kapasiti
Ruichi C9 menggunakan seni bina badan lebar perisai. Ia mempunyai teksi luas 5.8m³ dengan lantai rata penuh dan ketinggian dalaman 2.2m, membolehkan berdiri dan baring untuk berehat. Dimensi kotak kargo ialah 4315×2100×2210mm dengan volum melebihi 20m³. 4-reka bentuk pintu sisi membolehkan pemuatan & pemunggahan yang mudah, mengimbangi keselesaan pemandu dan kapasiti kargo yang besar
Spesifikasi Produk
| Cab | RUICHI C9 Tinggi atas bersepadu | |
| Jenis Powertrain | EV | |
| asas | ||
| Badan (mm) | pagar | 5995*2170*3180 |
| Kotak | ||
| Kargo (mm) | pagar | 4315*2100*2210 |
| Kotak | 4315*2100*2210 (dengan panel bersambung) |
|
| Berat Kerb (kg) | 3305 (pintu dua sisi), 3340 (pintu sisi empat), 3360 (Pagar) | |
| Berat Kasar Kenderaan(kg) | 4495 | |
| Pintu Sisi Van | Pintu dua sisi | |
| Jarak roda (mm) | 3360 | |
| Trek Depan/Belakang (mm) | 1756/1660 | |
| Kapasiti Tempat Duduk | 3 | |
| Kelajuan Maksimum (km/j) | 100 | |
| Nisbah Pemacu Akhir | 16.193 | |
| Motor / Bateri | ||
| Jenis Bateri | Litium Besi Fosfat | |
| Kapasiti Bateri (kWj) | CATL 120 kWj (disejukkan cecair) | |
| Jarak Pemanduan di bawah Kitaran CHTC-LT (km) | pagar | 403 |
| Kotak | ||
| Jenis Pengecasan | Pengecasan DC On-board 2C | |
| Sokongan Pengecasan Pantas | ya | |
| 20%–80% Masa Pengecasan Pantas | 18min | |
| Jenis Motor | Motor Segerak Magnet Kekal Bersepadu Inovance (3-dalam-1) | |
| Kuasa Puncak (kW) | 140 | |
| Tork Puncak (N·m) | 420 | |
| Susun atur Motor | Gandar Pemacu Elektrik (bebas penyelenggaraan di hab roda belakang) | |
| Casis | ||
| Jenis Drive | RWD | |
| Jenis Suspensi Depan/Belakang | Gandar Tegar Pegas Daun (Penggantungan Bukan Bebas) | |
| Jenis Brek | Brek Dram Belakang Cakera Depan | |
| Jenis Brek Letak Kereta | EPB(ESCI) | |
| Sistem Pemandu | EPS | |
| Spesifikasi Tayar | 7.00R16LT 10PR | |
| Bilangan Tayar | 6 | |
| Rim Roda | Roda Keluli (Perak) | |
| Luaran | ||
| Kaca Pintu | Power Windows | |
| Cermin titik buta | ● | |
| Pencahayaan | ||
| Lampu Gabungan Depan | Lampu depan LED | |
| Isyarat Belok Sisi | ● | |
| Lampu Kabus Belakang | ● (kabus belakang dwi) | |
| Lampu Songsang | ● (lampu undur dwi) | |
| Lampu Kedudukan Depan | ● | |
| Lampu Kedudukan Belakang | ● | |
| Cahaya Dalaman | 2个 | |
| Lampu Petak Kargo | ●(1个,LED) | |
| Dalaman | ||
| Rak Penyimpanan Overhed | ● | |
| Kluster Instrumen Gabungan | Penukar Gear yang dipasang pada lajur | |
| Penyaman Udara | AC automatik | |
| Port USB Jenis-C | Port (Jenis-C 66W + Jenis-A 27W + Data Jenis-A) | |
| Mekanisme Anjakan Gear | Penukar Lajur | |
| Pelindung Matahari | Pemandu ● | |
| Stereng pelbagai fungsi | ● | |
| Roda Stereng Boleh Laras | 4 | |
| Tempat duduk | ||
| Konfigurasi Tempat Duduk | Tempat duduk penumpang 3 tempat duduk dengan tempat letak tangan dilipat ke bawah | |
| Bahan Tempat Duduk | Fabrik | |
| Jenis Pelarasan Tempat Duduk Pemandu | Pelarasan manual 4 hala | |
| Tempat duduk penumpang | Belakang tempat duduk tengah boleh lipat | |
| Petak Storan bawah tempat duduk | ● | |
| Multimedia | ||
| Sistem Audio & Video Dalam Kenderaan | Panggilan Radio + Bluetooth | |
| Penceramah | 2 | |
| Mikrofon | 1 | |
| Keselamatan | ||
| Kunci Pengecasan | ● | |
| Pemantauan Keselamatan Voltan Tinggi | ● | |
| Mengunci Pusat dengan Kunci Jauh | ● | |
| Kunci Pintu Auto Semasa Memandu | ● | |
| Sistem Pencegahan Salah Operasi Pemecut | ● | |
| Sistem Anti-kecurian Powertrain | ● | |
| Pemotongan Kuasa Diaktifkan Perlanggaran | ● | |
| Perakam Data Acara (EDR) | ● | |
| Kamera Pandangan Belakang | ● | |
| Radar Tempat Letak Kereta | Belakang ● | |
| Beg udara | Pemandu ● | |
| Ciri Pintar | ||
| Kaedah Mula | Permulaan Tanpa Kunci | |
| Mod Senario Kenderaan | Mod Treler / Perkhidmatan / Bilik Pameran | |
| Kawalan Pelayaran | ● | |
| Amaran Pejalan Kaki Kelajuan Rendah | ● | |
| Makluman Brek Kecemasan | ● | |
| Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS) | ● | |
| Sistem Brek Antikunci (ABS + EBD) | ● | |
| Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC) | ● | |
| Sistem Kawalan Daya tarikan (TCS) | ● | |
| Bantuan Brek Hidraulik (HBA) | ● | |
| Kawalan Pegangan Bukit (HHC) | ● | |
| Auto Tahan | ● | |
Gambar Terperinci
Cool tags: trak tugas ringan ruichi c9, pengeluar trak tugas ringan ruichi c9 China, pembekal, kilang, dfsk ruichi eg71 စွမ်းအင်ထရပ်ကားအသစ်, Dongfeng Ruichi Eg71 Ev Light Truck, ထရပ်ကား, ruichi eg71 ကုန်တင်သေတ္တာထရပ်ကား, Ruichi Eg71 Light Diving Truck, ruichi eg71 စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ထရပ်ကား
